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[Supérieur]     MBR-2: global  

Type: aile haute, hydravion à coque, appareil de reconnaissance Nationalité: URSS Famille d'hydravions russes, tant civils que militaires, dont la production commença avant la guerre et se poursuivi jusqu'en 1942. Ils restèrent en service bien au delà de la guerre pour la surveillance des pècheries et reçurent même une désignation OTAN ("Mote"). Construit par Georgij Mikhailovich Beriev Autre(s) désignation(s): Mote, Be-2 Supérieur: hydravion russe

ProductionQuantité: 1 400 exemplaires Premier vol: 1933

6 Subordonnés
MBR-2 M-103 MBR-2 M-17 MBR-2 M-34	MBR-2 MP-1 MBR-2 MP-1bis MBR-2 MP-2bis

Ressource(s) sur le net : [LuftwaffePics][Kotfsc][Gustin]

Un MBR-2 portant des marques finlandaises, un des victimes de la guerre d'hiver en 1939-40. Noter le moteur placé sur des pylones au dessus de l'avion, une configuration quasiment unique pendant la guerre

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  MBR-2 M-103  

Type: hydravion à coque, appareil de reconnaissance Prototype ou production limitée Nationalité: URSS Adaptation d'un moteur plus puissant sur un MBR-2 M-34. La production n'en fut pas entamée. Construit par Georgij Mikhailovich Beriev Supérieur: MBR-2

PropulsionPuissance totale: 1 000 CV 1 moteur Klimov M-103 (1 000 CV)

ProductionQuantité: 1 exemplaires Premier vol: 1937

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  MBR-2 M-17  

Type: hydravion à coque, appareil de reconnaissance Nationalité: URSS Première version de l'hydravion russe, introduite en 1934. Il sera remplacé dès l'année suivante par le bien meilleur MBR-2 M-34. Construit par Georgij Mikhailovich Beriev Supérieur: MBR-2

GénéralitéEquipage: 4 Envergure: 19.00 mètres Longueur: 13.50 mètres Hauteur: 4.82 mètres Surface alaire: 55.00 m Charge alaire: 75 kg/m Poids à vide: 2 475 kg Poids en charge: 4 100 kg PropulsionPuissance totale: 680 CV Puissance spécifique: 166 CV / tonne Vitesse maximum: 200 km/h Plafond utile: 4 400 mètres Autonomie: 650 km 1 moteur Mikulin M-17B (680 CV)

ProductionDepuis: 1934 Premier vol: 1931 Armement 2 mitrailleuses de 7.62mm PV-1 500 kg de bombes

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  MBR-2 M-34  

Type: hydravion à coque, appareil de reconnaissance Nationalité: URSS Un nouveau moteur plus puissant prit place sur cette version complètement redessinée du MBR-2. Les performances en étaient considérablement améliorées. Les armes également furent modernisées. C'est cette version qui fut utilisé en grande nombre, d'abord contre la Finlande puis contre les Allemands. Toutes les flottes soviétiques en firent un large usage. Il était fort apprécié pour sa solidité et sa fiabilité. Il continua à servir après la guerre pour la surveillance de la pèche. Identification: Diffère du MBR-2 M-17 par un cockpit et une tourelle arrière entièrement fermées (ils étaient ouverts sur le modèle original) tandis que la dérive arrière est arrondie (elle était anguleuse sur le modèle original). Construit par Georgij Mikhailovich Beriev Supérieur: MBR-2

GénéralitéEquipage: 4 Poids à vide: 2 718 kg Poids en charge: 4 000 kg PropulsionPuissance totale: 830 CV Puissance spécifique: 208 CV / tonne Vitesse maximum: 245 km/h Plafond utile: 7 150 mètres Autonomie: 800 km 1 moteur Mikulin M-34NB (830 CV)

ProductionDepuis: 1935 Jusque: 1942 Quantité: 1 300 exemplaires Armement 2 mitrailleuses de 7.62mm ShKAS 500 kg de bombes

Cet hydravion monomoteur avec une hélice derrière le moteur n'est confondable avec aucun autre. La dérive arrière arrondie et la tourelle vitrée permet de le distinguer du MBR-2 M-17 précédent

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  MBR-2 MP-1  

Type: hydravion à coque, appareil de reconnaissance Nationalité: URSS Version civile du MBR-2 M-17 destinée au transport de passagers. Elle fut utilisé dans l'aviation civile russe avant la guerre. Construit par Georgij Mikhailovich Beriev Supérieur: MBR-2

GénéralitéEquipage: 2 Passagers: 6 personnes PropulsionPuissance totale: 680 CV 1 moteur Mikulin M-17B (680 CV)

ArmementAucun

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  MBR-2 MP-1bis  

Type: hydravion à coque, appareil de reconnaissance Nationalité: URSS Version civile du MBR-2 M-34, recevant les mêmes adapations que le MBR-2 MP-1. Il se rendit célèbre en batant une série de records d'endurance, notamment féminins, en 1937. Construit par Georgij Mikhailovich Beriev Supérieur: MBR-2

GénéralitéEquipage: 2 Passagers: 6 personnes PropulsionPuissance totale: 830 CV 1 moteur Mikulin M-34NB (830 CV)

ProductionDepuis: 1937 ArmementAucun

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  MBR-2 MP-2bis  

Type: hydravion à coque, appareil de reconnaissance Nationalité: URSS Le déclenchement de la guerre incita les Russes à développer de toute urgence une version modernisée de leur MBR-2 avec un moteur plus puissant et une autonomie accrûe, en attendant l'entrée en service du Che-2. Il servit en grand nombre à la reconnaissance maritime et au sauvetage en mer, mais ses performances médiocres et son faible armement défensif en faisaient une proie facile pour la Luftwaffe. Construit par Georgij Mikhailovich Beriev Supérieur: MBR-2

PropulsionPuissance totale: 860 CV 2 moteurs Mikulin AM-34 NB (860 CV)

ProductionDepuis: 1940 Jusque: 1942 Quantité: 1 500 exemplaires

[Supérieur]  

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